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交通部专题调研琼州海峡危险品车辆滚装运输
琼州海峡是交通部“四区一线”、“四客一危”安全管理的重点，琼州海峡危险品运输怎样才能做到更安全、更高效、更通畅？５月２３日，交通部琼州海峡危险品车辆滚装运输专题调研组亲临琼州海峡就这个问题开展调研。
调研组由交通部水运司易继勇副处长，陈正才调研员和柳鹏助理调研员，中国船级社田晓平副总裁和周子强副处长及中国船级社广州分社副处长卢闯等组成。省交通厅水运处处长黄飞舟等陪同调研并汇报我省琼州海峡轮渡运输基本情况。调研组在海口召开由省交通厅和琼州海峡运输企业领导参加的琼州海峡危险品车辆滚装运输专题调研座谈会，实地考察了琼海、海口、粤海铁路等港口。
随着我省经济的发展，危险品物资的运输量在逐年增长。此外，由于我省发展西部工业经济战略逐步实施，我省海上石油的开采和西部石油化工的迅猛发展，液化石油气的出岛量不断增加，海南鑫燃公司预计今年可以生产液化天然气５万吨（约合载重８．５吨的标准槽车５７６０车）。据了解随着该公司的发展，产量将逐步增加。岛内日常对氧气、液化二氧化碳、漂白剂、工业添加剂、医疗卫生和人民生活所需的化学材料等进口危险品的需求量也与日俱增，因此液化天然气罐车的运量及其它装载危险品的车辆迅速增加，平均每车重达４０—５０吨。２００５年１０月份以来，危险品车辆滚装运量平均每月进口４００辆次，出口３３０辆次。目前，在琼州海峡从事危险品运输的有广东３艘船（双泰２０６、紫荆３号、金紫荆），我省仅海南祥隆船务有限公司一艘“永华”轮（２５３３载重吨１７个车位）从事危险品运输，已满足不了危险品运输的需求。
为了适应琼州海峡客滚船运输市场的需要，海南港航控股集团公司已对船舶运力结构进行了调整对船舶进行了更新改造。在公司的重组中，已淘汰了５艘小型客滚船。拟计划三年内再陆续淘汰１艘客船和４艘客滚船。基于琼州海峡车、客流量以１２％和１７．７％持续逐年增加的态势。同时为了解决客运高峰期的疏运困难，以及单船客位少，客位不匹配，“客满车不满”运力浪费等问题。在控制琼州海峡总运力不增加的情况下，省交通厅同意对现有船龄新、安全性能好、技术性能优的“海信１２号”等６艘船舶，在满足船舶规范和确保安全技术性能的前提下，进行客位扩容改造的申请上报交通部。
多年来，交通部和省领导对琼州海峡安全工作十分重视，多次亲临琼州海峡检查指导，给琼州海峡轮渡运输工作以极大的推动。为了进一步加强琼州海峡的安全管理，我省成立了以刘琦副省长为组长的安全管理工作领导小组，去年１０月１８日至２７日，开展了安全工作专项治理，取得了较好的成效，我省琼州海峡水上运输的安全生产保持着安全稳定良好的形势，没有发生等级事故和人员伤亡事故。（海南交通报 符雄）
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